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地铁工程线路安装和抗震设计

在地铁工程的线路安装和抗震设计中，由于地铁空间较小，为保证各设备在有限的空间内的正常使用，综合管廊支架的安装，应特别注意合理利用每一寸空间。

部件组合中，支架部件的顶部设有悬挂物，悬挂物之间设有横梁，横梁呈上下分布。走廊支架一般都是方形框架，使各层走廊中各种管道、电缆桥架尽可能合理地分布和使用。

众所周知，地下综合管廊支架是地铁工程不可或缺的部分，主要起到给排水、消防、采暖、通风等工程设施的抗震加固作用。可在走道管线集中的地方布置综合吊架，尽量把线路布置得美观、有条理。这毕竟能充分满足施工时的一些需要，而且便于日夜维护。

为更好地利用地铁空间，需做大量的准备工作，包括综合平衡机电管线布置，并配合综合吊架的使用，使各位置的结构和装修符合的方案，避免交叉产生冲突。

结构抗震与抗震支架哪个更实用?

在抗震支架安装使用中，通常会有着一些误区，今天就这些误区让我们一起来了解下。结构抗震与抗震支架哪个更实用？解读：结构抗震是根底，抗震支架是内核。国内外历次的历史数据表明，忽略抗震支架，因其次生灾害如崩塌、火灾、、气体***等形成的生命财产损失高达七成。误区2：我所在的区域几十年似乎都没有过，没有必要抗震支架吧？解读：这是一个常识过错，翻开“我国信息网”咱们能够看到，我国归于多震地带，每天都有不同程度的。

还有很多朋友觉得在现在的很多地方都没设立抗震支架，那是不是也能不安？解读：G***011-2001《修建抗震规划规范》现已将修建抗震支架归入抗震规划范围之内，汶川后，先后屡次修订结构抗震规范，又在2014年正式公布了《修建机电工程抗震规划规范》，明文要求“抗震设防烈度为6度及6度以上区域的修建机电工程设备有必要进行抗震规划”。该规范自2015年8月1日起施行，也就意味着2015年8月份之后的修建必需要进行抗震支架规划。

安装抗震支架是强制性标准，现在的许多城市都在做宣传以及要求，其目的是为了“减轻损坏，防止次生灾害，避免人员***，减少经济损失”。既然是强标，规划院必需要做到规划，业主方也须列出预算，将来也是修建物检验和承保的必要条件。这丝毫不容“偷工减料”，将来哪个环节出了问题，必然也会追查到相应的责任，而且现在归于“终身责任制”。抗震支架的预算在整个造价里并不高，切勿因小失大。

如何保证抗震支架在使用时不会出现震动情况

1、翻转倒空固定支架：在应用零配件构造多种多样的不锈钢板构造中，利用减震支座的操纵调平幅度高的效果。对不同的喷气机旋转加工工艺过程中的稳定器进行了改进，以改善不同不锈钢板件的状态下降低支撑损伤的工艺。

2、降低压力磨擦：在振动幅度应用抗震支架可以防止水平应用中出现幅度高的情况，调节了不一样的不锈钢板支撑架的运用力度和减少摇晃或振动的推动力没法运作的情况。

3、抗震支架节省安装驱动力：在不同移动方向的布置应用中，可以改善木地板摩擦阻力安装比较严重的情况。对于移动外接的零配件承担幅度，可以减少转动作用下给排气管造成的歪斜，增加排汽管道旋转操纵特性坚固性的基础。

4、耐久性抗震支架对于在起升的运用中可以控制不一样的不锈钢板联接的运用稳定性，对于不一样抗震支吊架的处理。能够移动到不相同部位的大冲击幅度的主要用途，改善了不同零配件安装支架摩擦阻力增大或减小的状况，从而避免长时间应用失去操纵挪动支撑点工作能力。

抗震吊支架的平衡性原理

抗震吊架的样子一般是以主轴轴承为中心的扇型，挑选这类样子能够使橡胶支座的点避开旋转轴的中心处，再以品质较小的橡胶支座得到很大的均衡向心力，有益于缓解净重。拼装后的发动机曲轴，因为在生产加工和安装过程中难以避免的出错，会发生很大的不平衡状态。因而需要对其开展均衡检验，并根据左除部分均衡的方式开展调节，以控制其在规则范围中的不平衡度。因此，在使用维修时，应尽量不拆动平衡块，以免***其平衡状态。经过分析比照，该产品没有很好的优点，理论虽完善，但抗震吊支架在实际使用中存在体积大、重量重、载荷分配困难等突出弱点，而尤其重要的缺点是所用弹簧需要有很高的精度要求，否则功用就大打折扣。